，那他只会看看擦过那个气团的最边缘。

　　可是，每个飞行员都是具备不错的气象知识，但凡脑子正常的都知道前面的那个气团是无论如何都不该碰的。

　　就算理论上是有些生还几率的，但若非实在没有选择，谁又会愿意将自己的性命交予所谓不可控的几率呢？

　　而进入风暴气团之后的感受也印证了徐苍的想法。

　　太强了，风暴气团内部的上升气流太强了，完全超出了徐苍作为人类可以干预的地步。如果不是最后一股侧风给予了他一点儿借力，他或许真的就要葬身其中了。

　　然而，这其中付出的代价也是极其惨烈的。徐苍的右手小臂裸露在外的皮肤已经开始泛起淡淡的青紫色，谁都能明白，这已经是冻伤的表现。而且，徐苍的全身开始止不住地抖动，而且这抖动还是不连续的，而是一阵一阵的，即抖上一段时间就不抖了。等过上一段时间，身体又开始都起来，然后不断重复之前的过程，而且抖动的幅度还越来越大。

　　徐苍知道自己已经快要到严重失温了，如果不尽快恢复体温，那将是噩梦般的结局。在这已经破了风挡玻璃的驾驶舱中除了会让仅存的一点儿核心温度不断流失，没有其他任何正面意义。以最快速度落地，才是他唯一的求生之道！

　　他的心脏跳动得是如此有力，有力得不太正常，仿若就是垂死之人在为了存活而拼尽最后一丝气力。

　　而且，除了身体上的急迫，仅仅在风暴中的片刻就会飞机造成了难以想像的伤害。左侧两块，右侧两块，以及上下DU一共六块集成显示屏已经全部熄灭，而徐苍早就把耳机扔掉了，长时间的浸水已经让其失去了一切功能。

　　不过，唯一值得庆幸的是，仪表的备用仪表还可以使用。虽然比起数字化液晶集成化显示要辨别得稍微麻烦一些，可至少基础功能是齐全的，比如空速，高度，航向，以及航向道和下滑道显示。

　　但是，相较于这些看上去很麻烦，实际上并不是那么致命的问题，发动机的问题更加要命。从出来风暴气团之后，徐苍那紧绷的神经终于稍稍松弛了些，可以分出些许精神感知周围的动静，其中就包括从后面传过来的持续不断的咚咚声，而且在声音响起的同时，飞机还会跟着抖动一下。

　　这是一个非常明显的发动机喘振的表现。刚才在穿越风暴气团之前发动机的结冰应该就相当严重了，此后进入风暴之中，气流极度不稳，本来就很容易引起发动机喘振。

　　不过，徐苍本来就不讶异于发动机喘振，而是他现在没有上下DU的帮助，耳朵又因为极度寒冷下开始出现耳鸣，并不能分辨出具体是哪台发动机在喘振，抑或是两台发动机都有喘振的情况。

　　当然了，相较于严重损坏或者火警等

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