2)第287章 大韩航空8509号空难!(求订阅!)_重返2000:大国机长
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  照,着实是离谱。

  凤凰航校的历史很长,所以校内建筑设施相当老旧,根本值不了几个钱。而凤凰航校的位置很偏,跟他们的训练机场琼州机场都有四十分钟的车程,土地也不贵。其机队也尽是些老旧机型,唯一比较贵的也就是那一架KINGAIR高性能飞机。

  因此,徐苍当初在听到祝明说到两亿时,即便是考虑进了航校的固定资产,这个价格他也觉得高了。

  不过,世事难料,一切都变了。

  “那要是全买下来?”徐苍嘴角抽动:“要多少钱?”

  祝明笑了一下:“没个三亿多,我觉得还是不要想了。而且,三亿多就是一个比较底层的价格,我觉得价格还要往上涨,毕竟还有别的买家。”

  徐苍一怔:“还有别的买家?”

  “不然你以为凭什么价格能涨到这么高?你觉得这价格离谱,其实也没那么离谱。”祝明道:“前几年,连飞行学院这种官方路子都招不满人,我们这种野路子那更是凄惨。前面几年,我们老板整天就在琢磨着找谁接盘,结果忙活了几年,硬是没一个愿意接手的。就在他以为这航校要烂在手上的时候,国内民航管制放开了,一下子转运了。你晓得不,明天预计的学员订单会是今年的三倍,这还是放开管制的第一年,后面这个需求量只会越来越高。飞行学院承接不下来的单子全给我们分了,未来就是躺着赚钱的时候,航校牌照又那么难拿,现在凤凰航校可不是赔钱货,那是妥妥的优质资产。”

  徐苍听得那是一个头大如斗,所以说政策才是最大的红利。仅仅是一个政策的余波就能让一间此前无人问津,濒临倒闭的航校翻了个身,直接鲤鱼跃龙门了。

  “你是做航空公司的,那应该晓得培养学员有多赚钱。不是只有你看好航校的未来,很多人也抱着跟你相同的看法。政策到位,环境使然,这样的风口,猪都能起来了,更何况,现在做航校是能实实在在赚钱的,这价格能不高吗?”

  徐苍无语道:“但是,我也没想到能这么高啊。三亿多,还是底线?”

  “这么跟你说吧,如果你真的下定决心了,那就现在咬牙去买。国内民航管制放开的政策影响延续十年绝对不为过,至少十年内,人们对于航校投资的评价都是极高的。现在是三亿多,明天可能就要四亿多了。而且现在是红利期,你晚一年,不仅要多花更多的钱,红利也会少吃一年,划不来。”

  以立场而言,祝明可算是将徐苍当成自己人了,连分析都给徐苍做好了。

  的确,现在国内民航管制放开还处在早期,其影响可能还没有那么明显。更多的资本方还是后知后觉的,毕竟民航是一个相对小众且专业的领域,对于政策的解读以及后续影响的评估是存在滞后

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