水不漏的。他其实没有钻空子的想法，但是保不齐日本机场大厦株式会社的其他人没有想法，毕竟一条航班时间极佳的航线就是赤裸裸的现金流，阳奉阴违太正常了。

　　“这件事我需要回去跟董事会商量一下，不过，应该是可以同意的。”

　　龙越明雄能说出这样的话，那说服董事会的几率应该就很大了。

　　然而，徐苍还不满足，他沉吟了下：“如果我没有记错，在民航私有化的一段时间内，日航曾经陷入过危机。当时作为日航最大运行基地的羽田机场曾经注入大量资金，以使得日本机场大厦株式会社和东京国际机场航站楼株式会社在日航董事会都各有一个董事席位。”

　　日本机场大厦株式会社和东京国际机场航站楼株式会社在日航拥有董事席位，本身就具有极强的时代烙印。

　　在民航私有化后，日航缺少了大量政策支持，导致运营起来极其不舒服，使得日航陷入了第一个危机。那时的危机跟现在还不一样，这次危机的源头还是在于全日空的崛起，再往日航注资无异于竹篮打水。但是，很多年前日航没有全日空这么大的竞争者，注入足够资金的手段本身是具有可行性的。

　　机场注资到航空公司或者航空公司注资到机场本身就不是一个值得推广的事情，这会造成可能的私下利益输送。

　　但是，日航最大的运营基地就是羽田机场，而且羽田机场还处在上升期，要是日航倒了，羽田机场也要受到牵连。因此，在国土交通省的监督下，羽田机场的管理方出资拉了一把日航，算是将日航给缓过来了。

　　而日本机场大厦株式会社和东京国际机场航站楼株式会社都会派遣一位代表进入日航董事会，当然了，平时他们是不管事的。这两个席位本来就是特殊情况下的产物，两位代表也很好的维持了自己的本分。

　　不过，现在徐苍看上了东京国际机场航站楼株式会社的董事会席位。

　　如果日本机场大厦株式会社将东京国际机场株式会社排挤出去，那么那个董事会的席位也会归于日本机场大厦株式会社，徐苍要的就是那个席位，而且甚至比那三条航线更加迫切。

　　“徐苍先生，我们在日航的席位原则上是不允许参加企业经营的，只具有象征意义。”龙越明雄为难起来。

　　“有股权，有席位，那就是真真切切的，什么只有象征意义？你们机场方面碍于闲言碎语，不敢参与日航的日常管理，可我不是。”徐苍声音渐冷：“龙越先生，东京国际机场航站楼株式会社的董事会席位给我吧，反正对你们来说，这个席位也没有用。”

　　两个代表不参与日航的日常运营的最重要原因就是担心外人觉得他们跟日航之间有利益关联，这是需要避嫌的。

　　因此，日本机场大厦株

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