在国外投资建厂。随后再将国外工厂抵押，获得新的一轮贷款资金继续投资……

　　如此“抵押贷款再抵押再贷款”循环反复，足够以一部分资产撬起天量资金进行再投资，短期内滚动式发展将中华集团变得越来越庞大。

　　这只是尹庆勋的一部分财务运作范例，具体资金调配是一个复杂工程，用以支撑起中华集团在全球的扩张。

　　当然，必须得保证收入要大于产出，也就是并购资产收益能够覆盖贷款利息，不然的话这个吹泡泡游戏总有一天会崩盘。

　　幸好韩皓的眼光不错，投资的企业收益回报率挺不错，尤其能支撑起公司股价，让他能进行正向的资本运作。

　　好比当年抄底买入的徐工集团和格力电器，现在股价已经翻了倍，光是从公司获得的分红就已经回了本。更别提它们还跟中华集团的汽车业务形成了协同效应，特种工程车和车载空调业务都大放光芒，带动股价进一步上涨。

　　如果路虎和沃尔沃能发展良好，美国工厂能够迅速成为中华集团进入北美市场的桥头堡的话，那么这些投资都将产生无法估量的回报，足以覆盖当前的资金成本。

　　当前路虎和沃尔沃依旧需要中华集团不断输血，主要就是投入巨额的研发和运营资金，预计年逾10亿美金以上。如果加上兴建中国总部和工厂的资金在内，未来5年时间中华集团要准备100亿美金以上用来发展两大豪华品牌。

　　巨额的资金需求连华人首富韩皓也感到吃力，跟位于港府的李首富相比，韩皓的底蕴还是差了不少。不过他有额外的优势就是背靠内地，可以依靠强大的中国政府，而李首富已经蜕变成为了“李家城”，在固守港府之外变身全球公民。

　　韩皓的投资主要集中在中国大陆，就算国外投资收益也尽量转回国内；而李首富却将资产转移到欧美国家攻城拔寨完成全球化，两者之间开启了不同的道路选择。

　　如果李首富将筹码重注在中国大陆，那么今天韩皓肯定抢不过华人首富的桂冠，因为中国是过去三十年全球成长最快的经济体。可惜李家保守的投资策略，错失了中国经济增长的红利，就算在其引以为傲的房地产方面，通过捂地多年再开发策略却比不过本土高周转的吉利、万科、恒大等内地房企。

　　长江后浪推前浪，属于李家的时代已经过去，现在华人之光改换成了韩家，没有王权可以永恒。

　　面对巨大的资金压力，当然上市融资是最佳选择，在路虎和沃尔沃之间挑选其一完成资本化运作，便是尹庆勋接下来的主要工作。

　　路虎极光顺利上市，高颜值的外观让其顿时成为suv界的明星，在中国汽车市场掀起了一阵suv“光潮”。加价提车让路虎4s门店迎来久违的热闹，3到

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