当火车东倒西歪地在轨道上刮刺刺地绕过一处弯曲路段时,车上的一些客人总感觉这列车像是要倒下一般,而在他们的恐惧中,火车像是正直地抖动着自己的车身,在轨道上底下加快了速度,轨道上的铁轮子有规律地嚓嚓作响。
列车从来都是嘈杂的,南北方言在车厢内回‘荡’时,各种各样的小道消息、个人见解亦在这个“小社会”会中传播着,人们总是籍此打消漫长旅途的寂莫,对于一些喜欢清静的人来说,他要么需要忍受这一切,要么可以选择进入包厢,当然这需要支付额外的费用,不过对于达官显贵来说,他们往往会选择包厢,而在这列驶往武昌的火车上,有一节车厢,完全被他人包下,在车厢两端,几名穿着西装头戴礼帽的人坐在走道边,双眼警惕看着任何试图接近这里的人。
在车厢中的一间包厢内,管明棠则不时的翻看着上火车时,收到的一些报告,而作为他的秘书李直民,则坐在对面,实际上,真正的工作并不多,两个人此时反而在那里聊着一些事情。
“先生,我不明白?”
在收过最后一份报告,是一份中国远洋渔业公司的报告,李直民有些不明所以的说道。
“如果我没有记错的话,专区不是引导几十家农村合作社和地主建立了超过三十家养猪场和‘肉’牛厂吗?为什么,我们还要支持创办这家渔业公司?
渔业公司,这是去年公司开始着手组建的一家企业,家在管明棠的建议下,在汉阳钢铁公司的主导下由武汉、南京等地士绅出资成立的一家公司,以从事远洋渔业捕捞,而它的市场并不是沿海或者沿江城市,而是处于内陆腹地的邯彰。
而之所以建立这家公司,是为了缓解专区的“‘肉’食供应紧张”的问题。在新区‘肉’食供应一直都是一个问题,为了保障工人的蛋白质需求,公司一直保证每天每人100克‘肉’食,而后来这些工人们既便是离开集体劳动营,定居新区之后,依然习惯了天天吃‘肉’的生活,再加上收入不菲,所以‘肉’食需求极高,再加上大量喜食‘肉’食的外国人,一天少则200吨,多则三四百吨,过去所需要的猪牛‘鸡’‘肉’,可以通过的收购解决,而现在随着专区农民、市民收入的增加,‘肉’食需求同样‘激’增,尽管政fǔ鼓励农民养猪,但猪的成长需要时间,且数量总归有限,一个最简单的例子,在专区一斤猪‘肉’能卖3‘毛’5,而在上海、北平还卖不到3‘毛’。
也正是在这种情况下,专员公署内一位曾在日本留学的雇员,向专员建议为什么不能通过发展捕鱼业加以解决,而他的理由不仅仅是大海是天然的牧场,在他的报告中更提到了最为重要的
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