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　　在龙口湾的海面上，‘若宫丸’号水上飞机母舰正稳稳的停泊在水中。

　　原为英国籍商船‘瑞辛顿’号（登记吨位4421吨），该船因运输战争违禁品，于1905年1月12日在对马海峡冲岛西方海域被日本海军第78号水雷艇所俘获。2月14日，军方命名其为‘冲岛丸’。日俄战争结束后，该船并未归还英国，而是被日本成立的’俘获审判所’判定由日本海军没收，作为海军运输船。1905年9月1日，更名‘若宫丸’。1907年3月22日，日本海军将其暂时租借给日本邮船社，作为民用邮船使用。

　　1912年3月9日，该船重新被日本海军征用，于当月22日正式返还。随后在佐世保海军工厂进行改装，扩大第二船舱舱口，使之成为海军运输船，承担运送炮塔的任务。

　　1910年美国飞行员尤金?伊利驾驶一架‘柯蒂斯’飞机，从经过改装的轻型巡洋舰‘伯明翰’号上起飞成功，次年1月他又在装甲巡洋舰‘宾夕法尼亚’号的后主甲板上，利用尾钩钩住制动索，平稳安全地完成飞机降落。这两件事情极大得刺激了正在迅速扩充中的日本海军。海军当局立即作出反应，于1912年（明治45年）成立了‘海军航空术研究委员会’，研究飞机的使用问题。同时在横须贺的追浜成立了水上飞机基地，引进水上飞机进行训练。

　　到了1914年秋，日本海军进行了一次小规模演习。演习的其中一个科目就是研究飞机在新作战条件下的作用。此时。需要一艘军舰来承担搭载水上飞机的任务。日本海军选择了海军运输船‘若宫丸’。

　　在‘若宫丸’上，数十名水兵正忙碌的将一架水上飞机放在海面上。只是不管怎么看，舰上的这些水兵都是一副手忙脚乱的样子。

　　没办法，谁叫‘若宫丸’完全是临时改装的呢，事实上直到萨拉热窝事件发生之前，日本人都还没有对其进行过改装。而这艘船的改装是从8月16日被紧急拖进横须贺船厂进行的改装，船上的舰员也都是一些新手，何况眼下也不是在演戏，而是实战，尽管没有敌人的出现，但是这些人操作起吊车来还是一副手忙脚乱的样子。

　　在把飞机放在水面的时候。好悬没把机翼撞碎。

　　万幸，最终那架飞机总算是安全的被放在了水面上，而剩下的事情似乎也和他们没多大关系了。

　　“告诉德川大尉，他和他的飞机可以出动了…”

　　站在舰桥内，见飞机平稳的被放在了水面上，舰长对着部下轻声道。

　　“是！”

　　很快，若宫丸号的舰员们便看见。那架由德川大尉驾驶的法尔芒1912型水上飞机缓缓启动，并最终逐渐飞上

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