我到东狮汽车厂工作,我这才到东狮汽车厂当厂长,一干就是七年。我二叔刘建后来恢复健康,见我在东狮汽车厂工作还算可以,就没有再回东狮汽车厂。他看到当时的东狮汽车厂只有装配线,而且当时乡里担心经营风险,也无意将全部的利润都拿出来扩大零配件的生产,我二叔刘建就带着一些人,创办了筹造厂、变速器厂等企业,专门为东狮汽车生产零配件……但说到后来的垂直供应链管理,说实话,我们还是学习了沈书记您管理梅钢的经验,东狮汽车向我家族内的关连企业采配零部件,比例从来都没有超过40%。”
沈淮点点头,东狮汽车厂是徐城秦江区潘园乡属集体企业,单就东狮汽车厂而言,整车装配的生产环节也略显得太单薄了些,但加上潘园相关的一些零配件厂,在当前的国内还算是有一些汽车工业的底子,整体规模甚至并不比原野汽车工业集团少多少,但质量则要原野汽车工业集团优质,已经走出野路子的局限。
“东狮汽车九七年时,也上了一条轿车生产线,但因为去年国内轿车生产采取目录制,东狮汽车因为缺乏生产证,被迫砍掉这条轿车生产线,”沈淮问道,“但原野汽车工业集团,早在九八年底就推动重组改制工作,有意引进合作方,东狮汽车怎么没有想到找原野集团合作?”
刘继周苦笑道:“原野集团搞重组改制,想要引进合作方,东狮汽车听到消息,是第一个找上门的。可能是这几年在皮卡市场竞争比较激烈的关系,也可能是东狮汽车只是乡镇企业,我连周大年、祁建成等高层的家门都没有机会进去。听说我们提交的合作方面,集团内部根本就没有进行过讨论,后来,集团一直都在跟北汽谈合作项目,东狮汽车就更加不被看上去……”
刘继周的苦处,沈淮不难理解,心里想,梅钢要是在三四年前想重组东华市钢的电炉钢生产线,多半也会被顾同那些人讥笑以对,即使在喷爆事故发生之后,谭启平有意找梅钢兼并市钢,而市钢内部的意愿也是更倾向找省钢合作。
只是叫沈淮意外跟震惊的,就是原野集团向国企工委报备的材料里,压根就没有提及东狮汽车厂曾提出合作这件事。
沈淮不清楚是浦成集团在里面捣鬼,还是原野汽车工业集团压根就无视东狮汽车的存在,但如果真有这事,倒是他能直接介入此事的切入点,不然他作为国企工委副书记,怎么都管不上潘园乡政府改制跟秦江区纪检上的事情上去,就是熊文斌也没有办法直接插手。
他从口袋里摸出烟,分给刘继周一支,点上烟抽了两口,又问:“东狮汽车当时提出的项目合作方案,现在还有没有?”
“我想着沈书记您可能对这个感兴趣
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