以上的10寸炮？好吧，那只能说你想多了......。这肯定要牺牲部分性能的。毕竟最激进的日本人和美国人也就是装了10门8寸炮。而且条约巡洋舰的防御普遍是有些问题的。后世的巴尔的摩之流也是这个吨位，不也还是顶着9门8寸炮接着用？

　　所以说，对于一些成熟的海军强国来说，他们会认清这个条款的意义，既可以最大程度的满足不同方面的诉求，同样也可以制止恶性竞争。防止双方的军备竞赛向着无法预料的方向发展。如果鲁普雷希特亲自参加华盛顿会议的话，那么他有把握说服各方面将性能压在一个合理区间中。

　　而对于德国造船工业来说，万吨的重巡船体也是比较适合生产的。万吨重巡肯定是长宽比比较大的高速船体，长度大概在200米上下，宽度在20米出头。这个长度比较适合德意志帝国目前的大部分海军船务的标准，毕竟，这个位面，德国舰队整体实现高速化，所以船体拉长是必然的。船务的长度也更合适和这个体量的战舰。生产性会比较好，至少船台足够多。

　　也许有人问了，一旦条约签署，纵然是重巡洋舰数量也会比较有限吧？那是肯定的。但是作为穿越者的鲁普雷希特自然知道巡洋舰船体在历史2战中的一些用处，比如说，用来改成轻型航空母舰！而历史上，美国海军中最著名的一级轻型航母——独立级航空母舰就是拿巡洋舰船体改的！

　　而实战中在美国大型航空母舰青黄不接的时候，陆续服役的9艘独立级轻型航空母舰无疑在海战中发挥了重要作用。但是不可否认的是，独立级航空母舰还是有很多问题的，总体来说就是体量较小载机数量偏低，释放飞机主要以战斗机为主。属于打杂是够了，但是想要打输出还有些困难。

　　独立级航空母舰是用克利夫兰级轻巡洋舰的船体改出来的，那么好了，为何用克利夫兰呢？原因很简单，这一级巡洋舰数量太多了，历史上美国人一共造了27艘克利夫兰级轻巡洋舰，还有9艘船体改轻型航母了……。

　　独立级的表现用来对付历史上疲软的日军是足够了，但是在这个位面，如果是德美之间爆发大规模海战的话，独立级的能力就明显不够看了。原因很简单，大家都是超重量级的选手，估计这个位面，诸如中途岛、蒙大拿这个级别的存在也会在2战中一展拳脚吧？

　　在王储的计划中，德国重巡洋舰的船体尺寸长度应该在210米，宽度25米上下，缩减吃水。这个船体长宽比要明显比历史日本的高雄等舰来的短粗，比如说历史上的高雄级重巡洋舰，长度是203米，宽度开始是19米改装后是米。和高雄相比吗，德国重巡洋舰的长度稍长，宽度大出不少。这样一来想要达到35节以上的高速几乎不可能，但是达到33节问题还是不大的。

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