机场的垂直能见度只有两百，而盲降的决断高度一般就是两百英尺，二者基本重合，这就比较难办了。

　　机长转头问了下邸清泉：“总师，那咱们怎么说？”

　　他的确是责任机长，可现在可轮不到他来做决定。

　　然而，邸清泉没有回答，倒是回头望向了徐苍：“你怎么说？”

　　“走呗，前面不是山航的进近了吗，咱们就跟着他呗，干等着有什么意思？”徐苍笑道：“有个人打头阵就是好啊。”

　　说到山航，就连一直压抑着的机长都会心一笑：“山航嘛，也是正常。”

　　“是啊！”徐苍也跟着笑了一声，倒是邸清泉颇为无奈。

　　山航，即山东航空，号称航司平头哥，飞行铁头娃，莽夫中的莽夫，纯度百分之百的那种，经常被业内人员调侃为俄罗斯航空山东分公司。

　　经常出现某个机场遭遇某些极端天气，导致航班大量取消，结果山东航空的航班不但没有取消，最后还能提前落地的。

　　对于山航的名声，民航总局那边自然是知晓一二的，也曾经提醒过让山航整顿一下机队作风，别一天到晚就跟莽，跟没脑子似的，

　　结果山航前面嗯嗯嗯地答应得爽快，回头依旧我行我素，直接将局方的提醒当成耳旁风。虽说山航作风比较“硬朗”，可一直没有出什么大的安全问题，局方那边即便有所无奈，可倒是没有过分逼迫，最后就放任自流了。

　　其实，一直过了十几年后，直到徐苍担任民航局总师后，山航的风格一直没有收敛，以致于跟俄航成为了“世令我”！

　　像汉京这种边缘天气对飞行员来说还是比较烦躁的，因为复飞虽说是一个正常的操作流程，可是其中包含了大量的警告项目，稍微有点儿错误，那就是一大堆的硬警告。所以，除非是有比较大的把握，不然飞行员不会进行大概率会复飞的进近的。

　　在这种可落可不落的情况下，就急需一个“勇者”来打破僵局。别看现在有十一架飞机在天上盘旋等待，只要山航那架飞机一落地成功，这十一架飞机就得全部宣布进近了。

　　“不用等一等吗？”机长问道：“看看那架山航能不能落地再说？”

　　“还等山航落地，那咱们不是黄花菜都要凉了？要是等山航落地，咱们就不是第二个，是第十二个啊，走！”邸清泉一锤定音。

　　总局总师都这么说了，机长肯定是不会有意见的，连忙跟汉京区调报告道：“国大1344，我们申请继续进近。”

　　很快，汉京区调就给了回复：“国大1344收到了，你们现在下高度四千两百米，雷达引导进近，右转航向030，从东侧进港。”

　　在进近的雷达上也是能看到天气情况的，不过不如机组的机载雷达看得那么精准。正常来说，像徐苍这种南边进场的是不太会从

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