刚生产不到一年，刚开始创造税收和利润，如果突然就报废了，这就是重大的决策失误，是要追究责任的。
这一名新人噼里啪啦的说完这一通之后，却发现无人响应。
在这种背景之下，出台的《夏国交通生物新能源实施方案》是及时而准确的。
无论是在锂电池的专利技术，还是在工厂布局以及原材料的投入上，数额都非常的巨大。
更何况现在特斯拉使用的电池也并不是自己生产的，大部分是采购与松下，少部分是来源于夏国的宁德时代。
当初长天科技也是提出了生物新能源汽车的这个概念。
而生物新能源实施方案发布之后，国内的不少车企一下就懵了。
如果支付全额的资金，那就真的是花费重金当了一个冤大头。
这要比从中间商那里购买原材料划算的多。
在生物能源出现之前，唯一也是最佳的方式，就是锂电池储能技术。
但现在麻烦的事情是国家出台了生物新能源战略。
今后跃升为白马股权重股，，，是大势所趋。
但如果现在取消收购该矿产的相关协议。
马斯克认为自己能够和陈潇达成合作。
沪市的相关管理者其实也非常的着急。
所以他自始至终都认为特斯拉是特斯拉，米国是米国。
只是马斯克有一些无语。
对米国的实验室和科研工作者有些无语。
锂电池将成为最没用的矿产之一。
那个时候沪市花费了几十亿所搭建的特斯拉超级工厂，就真的荒废了。
国家高层的能源战略家们，也很清晰的知道，长天科技的生物新能源技术，很有可能是国家大踏步向前，利用最短时间内搞出拥有夏国标准，并且不依赖任何海外技术的未来新能源技术。
但傻子都知道这一份方案发布之后，未来大量的汽车公司必定会和长天科技合作，开发生物新能源汽车，而不是锂电池汽车。
所以王总根本就没有接待长天科技的谈判团队，更别说是进一步的合作了。
“生物新能源呀！如此超时代的概念！当初咱们公司就没有一个站出来觉得这样的合作是可行的吗？”
而对锂电池新能源技术只字不提，已然指明了未来国家新能源和新能源汽车的发展战略。
现在特斯拉在夏国发展遇到的问题，那么马斯克就要解决问题。
这两只股票在前几天回撤了一两个点，那个时候大家都在疯狂的卖出。
而长天科技提出的要求则是十分的苛刻，会让王总失去对比迪的控股权。
毕竟作为未来沪市的纳税大户，如果特斯拉垮掉了，对整个沪市的经济影响还是非常的不好。
现在比迪就是骑虎难下。
并且都是采用锂电池技术。
只要能够赚钱的事情，马斯克都不会拒绝。
是一条路走到黑，继续发展锂电池新能源汽车技术。
这
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